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下面附上一則新聞讓大家了解時事

世界衛生大會(WHA)將於5月在瑞士日內瓦召開，台灣能否順利出席成各方關注焦點。對此，外交部長李大維今天(17日)在立法院答詢時表示，外交人員對於任何事情不能悲觀，也不能樂觀，外交部持續努力且緊鑼密鼓爭取中。

世界衛生大會（WHA）將於5月22日至31日於瑞士日內瓦召開，台灣目前還未收到邀請函，能否順利出席成了國際關注焦點。

對此，外交部長李大維17日在立法院接受親民黨立委陳怡潔質詢時表示，外交人員還在持續努力中。李大維說：『(原音) 這個我們還在繼續努力中，我們在日內瓦同仁也還在WHO的秘書處也不斷在接洽，離開會還有3個月的時間，我們緊鑼密鼓的。(立委：你覺得有信心嗎？)我們外交人員對任何事情都不能悲觀、也不能樂觀，(立委：保持樂觀態度？有無做最壞的準備？)我們一直都是非常努力、非常小心翼翼。』

陳怡潔追問，若台灣最後無法以觀察員身份出席WHA，算不算是外交上的一大挫敗？李大維說，現在還言之過早。

另外，外傳美國陸戰隊將進駐美國在台協會(AIT)台北辦事處新建館區，陳怡潔關切，台灣政府是否也會要求對等，讓憲兵進駐雙像園或我駐美代表處？李大維說，過去2000年時，我們的憲兵在駐美代表處確實有進駐，但因為精實案的關係而撤除。陳怡潔又追問，未來進駐AIT的美軍，台灣政府會要穿著軍服還是便服？國防部長馮世寬則說，團購熱門商品這將交由美方決定。

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。

去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」

不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。

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